Завод ДСТ-УРАЛ открыл прием заказов на гибридный бульдозер D12Е с электромеханической трансмиссией после полного цикла испытаний.
Гибридный бульдозер D12Е уже доступен для заказа, и первые серийные машины уже отправились к потребителям.
В основе D12Е лежит последовательная гибридная схема: дизельный двигатель приводит в действие тяговый генератор, а движение обеспечивают высокомоментные электромоторы, интегрированные в бортовые редукторы.
Полный отказ от механической коробки передач, гидротрансформатора и карданных валов позволил не только радикально упростить конструкцию ходовой части, но и добиться выдающейся топливной экономичности.
По данным предприятия, расход горючего снижается до 30% по сравнению с традиционным аналогом того же тягового класса.
Бульдозер прошел масштабную программу заводских и полевых испытаний, которая длилась более полутора лет. D12Е работал в самых тяжелых условиях: от скальных пород на уральских карьерах до болотистых грунтов Западной Сибири, при температурах от −45 °C до +45 °C. За все время тестов не было зафиксировано ни одного критического отказа силовой установки.
Бульдозер D12Е великолепно показал себя и на планировочных работах, и на тяжелом рыхлении. Электромеханическая трансмиссия обеспечивает плавное, практически бесступенчатое регулирование скорости и невероятную отзывчивость на команды оператора. Самое главное — машина доказала свою надежность в режиме 24/7 при реальной коммерческой эксплуатации.
Модель D12Е, относящаяся к 12-му тяговому классу (эксплуатационная масса около 21,5 тонн), оснащается экономичным дизелем мощностью порядка 140 кВт и тяговыми электродвигателями с суммарным моментом, доступным «с нулевых оборотов».
Отсутствие переключений передач исключает рывки и пробуксовку, что не только повышает производительность, но и заметно снижает износ гусеничной ленты. Рекуперация энергии при замедлении дополнительно экономит ресурс тормозов.
Бульдозеры D12Е, как и вся техника, выпускаемая заводом ДСТ-УРАЛ, может оснащаться роботизированными системами собственной разработки.
На гибридной модели возможна установка комплекса интеллектуального управления отвалом и рыхлителем на базе пространственного позиционирования, а также система дистанционной диагностики и контроля параметров в реальном времени. Технология позволяет оператору работать с сантиметровой точностью, а при необходимости — переводить машину в полностью автоматический режим для выполнения повторяющихся циклов, например, на планировке площадок.
ДСТ-УРАЛ планомерно превращает каждый бульдозер в роботизированный комплекс. D12Е — не исключение. Сочетание экономичной гибридной трансмиссии и продвинутой автоматики дает заказчику не просто топливную эффективность, а принципиально другой уровень контроля и производительности.
Серийные машины полностью сохранили конфигурацию успешно-испытанных образцов.
В стандартное оснащение бульдозера D12Е входят усиленный полусферический отвал, однозубый рыхлитель, система дистанционного мониторинга и пакет «северного» исполнения.
Завод готов принимать заявки на поставку как для горнодобывающих компаний, так и для дорожно-строительных организаций.
Первые D12Е уже находятся в пути к заказчикам, а их работа в реальных условиях станет финальным подтверждением характеристик, зафиксированных во время заводских испытаний.
Источник информации и фото — Завод ДСТ-УРАЛ — https://tm10.ru/news/pora-perekhodit-na-gibridy-vy-eto-otsenite/
